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信宜空氣冷卻器 冷油器生產廠家 凝汽器換管批量采購供應商

空氣冷卻器簡稱為空冷器,以空氣作為冷卻劑,可用作冷卻器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和風機組成。空氣冷卻器熱流體在管內流動，空氣在管束外吹過。由于換熱所需的通風量很大，而風壓不高，故多采用軸流式通風機。管束的型式和材質對空冷器的性能會有很大的影響。由于空氣側的傳熱分系數很小，因此會在管外加翅片，以增加傳熱面積和流體湍動，減小熱阻。為強化空冷器的傳熱效果，可在進口空氣中噴水增濕。這樣既降低了空氣溫度，又加大了傳熱系數。

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現代汽輪機的凝汽器外殼，有生鐵鑄成和鋼板（普通低碳鋼板）焊接制成的兩種型式。用生鐵鑄成的外殼的特點是接合面少，不不容易漏氣，生鐵不容易被氧化。在使用用海水作為冷卻水的發電廠，凝汽器用生鐵澆錛制造具有良好的抗腐蝕性。但是生鐵鑄成的凝汽器經受不起溫度的變化所產生的應力，當溫度變化很大時，生鐵外殼容易翹曲變形并開裂。

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由于銅管本身材質含有機械雜質，在冷卻水中機械雜質的電位低成為陽極，銅管金屬成為陰極，此時就產生電化學腐蝕，使銅管產生穿孔。另外，銅管中的鋅離子比銅離子的性能活潑而成為陽極，銅成為陰極，于是產生電化學作用，造成脫鋅腐蝕。

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壓縮空氣冷卻器，原本在后置發動機的客車上應用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。這個裝置能起到降低干燥器進氣溫度，使干燥器高效工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。延長各泵閥的壽命，避免冬季結冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設計不當也是存在一定的風險的。

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如果變送器安裝位置偏低，易引水受損。許多電廠的凝汽器水位測量系統中變送器都安裝在低于凝汽器底部1m 左右的坑渠，此坑渠又與附近的凝結水泵相通，凝結水泵坑內的積水時常回流到變送器所在的坑道內，加大了坑道內的濕度。水分含量大的空氣經過測量電纜引線孔到達變器內，侵蝕線路端口，影響了測量精度，更導致了變送器的損壞。