云浮空氣冷卻器 冷油器生產廠家 凝汽器換管批發多少錢
發布時間:2024-12-28 01:52:08
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空氣冷卻器管束使用時比較常見的一個問題就是泄漏。一般遇到這個問題,我們不要慌。可以先試試換熱管堵漏。空冷器管束經過一段時間的運行后,由于腐蝕等原因造成穿漏,可以采用化學粘補、打卡注膠和堵管等修理方法處理。

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冷油器閥門切換時經常伴跟著潤滑油系統的運行,因而操縱步驟非常重要,否則輕易產生切換阻力大、難以切換甚至切換閥損壞造成斷油事故等題目。潤滑油管路的冷油器有板式冷油器和管殼式冷油器,冷油器為雙聯布置,一用一備,當一側冷油器需要進行檢查維修時,可通過冷油器中間的六通切換閥進行切換。

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凝汽器在制作時,管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分與工業冷卻水接觸,而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。研究表明,工業水無論是淡水還是海水,都會有各種離子和溶解的氧氣,其中氯離子和氧的濃度變化,對金屬的腐蝕形狀起重要作用。

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在凝汽器換管的整個過程中,應提防雜物落入汽側的裝備,末端關閉凝汽器前,應搜檢汽側空間與銅管牽制間不得有任何雜物,頂部銅管應無外傷痕跡。

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凝汽器換管的水側指運行中充滿循環水的一側,包括循環水進出口水室、循環水濾網及收球網、凝汽器銅管內部等。只有在停止循環水運行,并將凝汽器進出水室內的存水放凈以后,方可開始凝汽器水室的檢查和清理。在端蓋拆下以后,首先檢查銅管的結垢情況。

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凝汽器有殼體、水室、管板、中間管板、擋汽板和凝汽器聚集器等組成的全焊接結構。殼體和水室焊成一個整體,殼體為鋼板焊接結構。在上殼體、水室及熱井均有人孔蓋,以便檢修用。筒體內部管子用脹管法或脹焊共用固定在端管板上,中間有隔板支撐管子向上撓曲防止共振,管束布置采用HE1-6的設計技術,這是國際通用的凝汽器設計標準,用該技術設計的凝汽器為汽流向心式,弧向布置,三角形排列,七特點是汽阻小,過冷度小。